• Rationelle Beladung
• Hohe Rentabilität
• Ausgezeichnetes Fahrverhalten

Durch das Tandemfahrgestell mit Achsausgleich werden Stöße und Achslasten auch bei größten Bodenunebenheiten ausgeglichen.

Das Fahrzeug bleibt ruhig, springt nicht und gibt bei Anfahrund Bremsvorgängen auch nur gedämpfte Stützlasten auf das Zugfahrzeug ab.

Abgehängt, im Leerzustand, läßt sich der BKT durch Gewichtsverlagerung auf die Hinterachse auf festem Untergrund leicht rangieren.

Innerhalb weniger Minuten kann eine Person den Wagen in jedem Gelände beladen. Selbständig schiebt der Kabelwagen die Trommel mit Hilfe der Achsanschläge in Position und schwenkt sie mit den Hubarmen zwischen den Achsen. Dabei spielt es keine Rolle, welcher Hubarm zuerst die Achse greift.

Oft ist ein Kabeltransportwagen nur eine Notwendigkeit mitrelativ geringer Auslastung.Die Bagela-Fahrzeuge der Baureihe BKT können ohneUmrüstarbeiten als Containerfahrzeuge für Kipp-und

Absetzmulden bis 9 m3 eingesetzt werden. Dank dieses Konzeptes lösen Sie die Transportprobleme auf Ihrer Baustelle hinsichtlich der Ver-und Entsorgung selbst. Damit verfügen Sie über einen Kabelverlegewagen modernsterTechnik..

BKT 40
Kompakte Bauweise, hohe Leistung, auch bei extremem Baustelleneinsatz
- zu günstigen Preisen.

Dieser Kabelwagen ist das typische Transportund Verlegefahrzeug für die Ortsnetzverkabelung. Per Handpumpe oder Motorhydraulik lassen sich Kabeltrommeln von Ø 800 mm bis Ø 3000 mm direkt aufnehmen.
Die Ladekapazität von 4000 kg überdeckt den Niederspannungsbereich und schließt die Einleitertrommeln im 20 kV-Bereich mit ein.

Mit der Bagela-Schnellspanneinrichtung wird die trommelachse positioniert und verspannt.

Mit Festsetzschellen wird die Trommel gegen seitliches Verschieben gesichert.

Zusatzwelle für BKT 60 zur Aufnahme kleiner
Trommeln

Kabeltrommeldrehantrieb